溫度沖擊試驗(yàn)箱技術(shù)規(guī)格：

熱力膨脹閥選型
談到熱力膨脹閥選型，需要確定的基本參數(shù)包括蒸發(fā)溫度，冷凝溫度，過(guò)冷度，分液頭壓降，冷媒，制冷能力，接口尺寸，是否需要MOP功能，蒸發(fā)溫度使用范圍等。我們需要明確幾個(gè)概念。

第①：熱力膨脹閥的名義能力。 以TG閥為例，在閥體的頂蓋部分會(huì)有閥的名義制冷能力32Kw， 此處的32Kw是熱力膨脹閥在按照ASERCOM標(biāo)準(zhǔn)工況下，靜態(tài)過(guò)熱度4度， 開(kāi)啟過(guò)熱度4度的情況下測(cè)得的閥對(duì)應(yīng)R410A冷媒的實(shí)際制冷能力， 閥門(mén)的能力和過(guò)熱度的大小大約成正比例的關(guān)系，線性可調(diào)范圍30%~120%，而且閥門(mén)的靜態(tài)過(guò)熱度4度可在0~8度范圍內(nèi)可調(diào)，這一點(diǎn)在選型方面很大的空間。同時(shí)，測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際的應(yīng)用水冷水空調(diào)機(jī)組工況較為接近，其他工況下的能力肯定會(huì)有很大不同，高低壓差越大， 閥門(mén)的能力就會(huì)越大?；谝陨系膸c(diǎn)原因，我們需要知道我們平時(shí)所說(shuō)的10Hp的空調(diào)機(jī)組， 選配10Hp的熱力膨脹閥是不準(zhǔn)確的。

第二：蒸發(fā)溫度和冷凝溫度。 閥門(mén)選型當(dāng)中所使用的低壓和高壓是對(duì)應(yīng)閥的出口和入口壓力，而空調(diào)機(jī)組當(dāng)中我們常說(shuō)的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度通常是指兩個(gè)換熱器出口的冷媒壓力，選型當(dāng)中我們需要考慮冷凝器出口到達(dá)熱力膨脹閥入口的液管以及管路安裝的所有附件所產(chǎn)生的壓降，比如儲(chǔ)液器，視液鏡，電磁閥，干燥過(guò)濾器等。低壓側(cè)需要考慮蒸發(fā)器本身產(chǎn)生的壓降，若設(shè)備有分液頭和毛細(xì)管的話，也要考慮在內(nèi)。

第三：過(guò)冷度。過(guò)冷度越大，熱力膨脹閥的能力就會(huì)越大，如果不能確定自身系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)冷度的大小，那么可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估計(jì)，風(fēng)冷系統(tǒng)的過(guò)冷度一般在2度左右，水冷系統(tǒng)一般在4度左右， 帶有經(jīng)濟(jì)器的系統(tǒng)需要考慮經(jīng)濟(jì)器匹配的大小。
了解以上的基本概念以后， 按照樣本來(lái)進(jìn)行選型，我們沿用以下的步驟：

1、確定閥門(mén)的充注類型。比如：蒸發(fā)溫度-30度的冷庫(kù)應(yīng)用，我們只能選擇N系列-40～+10℃。
2、確定是否需要MOP功能，除非極特殊應(yīng)用，正常的制冷空調(diào)系統(tǒng)不需要MOP功能。
3、確定應(yīng)用的冷媒， 能力和蒸發(fā)溫度。
4、計(jì)算閥門(mén)兩側(cè)的壓差。
5、根據(jù)過(guò)冷度對(duì)需要的能力進(jìn)行修正。
6、按照樣本中數(shù)據(jù)表格選擇合適的熱力膨脹閥。
7、對(duì)照樣本確定閥門(mén)的代碼。

判斷閥的大小是否合適需要做至少兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，冷媒流量最大的工況和冷媒流量最小的工況，有可能的話，還需要做除霜實(shí)驗(yàn)，在兩個(gè)極限工況下，熱力膨脹閥仍有余量能夠調(diào)節(jié)過(guò)熱度，才能證明所選的閥是合適大小的閥。

閥門(mén)選型出現(xiàn)的偏差，可以通過(guò)調(diào)節(jié)靜態(tài)過(guò)熱度來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的應(yīng)用，根據(jù)調(diào)節(jié)時(shí)當(dāng)下的環(huán)境溫度和水溫。

如果熱力膨脹閥選型錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致以下現(xiàn)象及故障：

選型過(guò)大：壓縮機(jī)回液，低壓偏高，高壓稍低，壓縮機(jī)殼體結(jié)露或者結(jié)霜，回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)的液體稀釋潤(rùn)滑油，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，嚴(yán)重者可以導(dǎo)致壓縮機(jī)受力最大的軸承面磨損抱軸，甚至燒毀電機(jī)。

選型太?。合到y(tǒng)低壓太低，高壓偏高，過(guò)熱度偏大，排氣溫度過(guò)高，嚴(yán)重者可以導(dǎo)致油碳化，壓縮機(jī)燒毀。