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這些溫度對(duì)制冷系統(tǒng)的影響與危害

發(fā)布時(shí)間: 2018-08-14  點(diǎn)擊次數(shù): 1731次

機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍,超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障,也可能是調(diào)整不正確,但都要分析它的原因,并及時(shí)處理或檢查。

1、排氣溫度的影響
壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的,手無(wú)法觸摸。排氣溫度超高多數(shù)原因是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,必須引起注意。(之前我們制冷百科公眾號(hào)有發(fā)過排氣溫度過高的原因的詳細(xì)分析,有興趣的小伙伴可以翻閱看看,這里不再重復(fù))。


排氣溫度過低,這說明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu),而制冷劑特少會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。

2、機(jī)殼溫度對(duì)壓縮機(jī)影響
機(jī)殼溫度過高的影響及原因:機(jī)殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī),吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機(jī)殼的溫度上升。

 

◆  危害:過熱蒸氣的溫度上升很高,機(jī)殼的溫度也升得很高,對(duì)油的冷卻不利,這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑,加速磨損,嚴(yán)重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會(huì)引起排氣溫度上升。


機(jī)殼溫度過低的影響及原因:機(jī)殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利。

◆  危害:機(jī)殼結(jié)露嚴(yán)重時(shí),就有液擊的危險(xiǎn),這是對(duì)壓縮機(jī)的致命打擊,應(yīng)特別注意。機(jī)殼溫度太低說明系統(tǒng)制冷量有所下降,而且冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑,不利于運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。

3、冷凝器溫度的影響
風(fēng)冷冷凝器:
 種:正常情況下前半部散熱管很熱,且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低,這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化,已達(dá)到冷凝溫度和過冷溫度。

 第二種:當(dāng)不正常情況產(chǎn)生時(shí),一種是前半部不太熱,后半部接近常溫(環(huán)境溫度),其原因是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不足。

 第三種:另一種不正常時(shí),整個(gè)冷凝管都很熱,其原因是制冷劑量過多或通風(fēng)量小,或環(huán)境溫度高。

水冷冷凝器:
種:正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫?zé)帷?/span>

 第二種:不正常狀況下是整個(gè)殼體都不太熱,其原因是制冷劑量不夠。

 第三種:另一種不正常時(shí),整個(gè)殼體都很熱,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差(水管內(nèi)結(jié)垢)。套管式冷凝器在正常情況下,套管外表很熱,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差。

4、儲(chǔ)液器溫度的狀況
在正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結(jié)有露水。原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。
5、液管溫度的狀況
在正常情況下,液體管為溫?zé)帷2徽G闆r下,液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差,冷凝溫度高或制冷劑流量過多。

6、過濾器溫度的狀況
基本狀況與供液管相同,但它有一個(gè)突出的不正?,F(xiàn)象,就是過濾器可能會(huì)發(fā)涼。
◆  原因:過濾網(wǎng)孔被污泥阻塞,使過濾器不暢通,當(dāng)制冷劑流過濾網(wǎng)時(shí),發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象,即有一部分液體氣化吸熱,使過濾器發(fā)涼,嚴(yán)重的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象是過濾器不熱,與環(huán)境溫度相當(dāng),其原因是過濾網(wǎng)*堵塞不通,制冷劑不能流動(dòng)。

7、吸氣溫度的狀況
正常情況下,吸氣管用手摸感覺很涼,并結(jié)有露水。
不正常情況下:
 種:吸氣管較冷、露水太多,以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。原因是制冷劑流量過大,液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化,有液體回流現(xiàn)象。其危害性是壓縮機(jī)有可能濕行程運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)就會(huì)產(chǎn)生液擊,閥片受到威脅。

 第二種:吸氣管不涼、不結(jié)露、機(jī)殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其后果是使排氣溫度上升,制冷量下降。

高低溫濕熱試驗(yàn)箱 技術(shù)規(guī)格:

型號(hào)

SEH-150

SEH-225

SEH-408

SEH-800

SEH-1000

工作室尺寸(cm)

50×50×60

50×60×75

60×80×85

100×80×100

100×100×100

外形尺寸(cm)

115×75×150

115×85×165

130×105×170

165×105×185

170×125×185

溫度范圍

0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃

溫度均勻度

≤2℃

溫度偏差

±2℃

溫度波動(dòng)度

≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示)

升溫時(shí)間

+20℃~+150℃/約45min (空載)

降溫時(shí)間

+20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/ +20℃~-70℃/60min/(空載)

濕度范圍

(10)20~98%RH

濕度偏差

±3%(>75%RH), ±5%(≤75%R上)

溫度控制器

中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā))

低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

*的設(shè)計(jì)滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)行

設(shè)備運(yùn)行方式

定值運(yùn)行、程序運(yùn)行

制冷系統(tǒng)

制冷壓縮機(jī)

進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)

冷卻方式

風(fēng)冷(水冷選配)

加濕用水

蒸餾水或去離子水

安全保護(hù)措施

漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、過載、過流

標(biāo)準(zhǔn)裝置

試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(?50一個(gè))、腳輪

電源

AC380V  50Hz 三相四線+接地線

材料

外殼材料

冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)

內(nèi)壁材料

SUS304不銹鋼板

保溫材料

硬質(zhì)聚氨脂泡沫

聯(lián)


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